但对于此次特斯拉大幅降价，官方 *** 回应称，降价后如果车主不能正常使用，可以申请退还差价，不过前提是车主要在3月28日前提交退车申请。
然而，特斯拉回应称，已提车的车主无法补差价。
一方面，特斯拉的降价策略会对整个市场产生影响，导致其他汽车厂商也跟风降价。这将加速市场的淘汰赛，没有核心竞争力的企业可能会被市场淘汰。另一方面，特斯拉的降价策略也能拉升股价，抢占市场占有率。
特斯拉 *** 称，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。
大家并不买单，大家觉得这样的做法已经属于欺骗了，而且大家都比较讨厌这样的做法。
利润率：特斯拉价格调整可以降低成本，提高利润率。品牌形象：特斯拉价格调整可以影响其品牌形象，如果价格降低过多，可能会影响消费者对其品牌的认知和信任。
最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
马斯克在回应特斯拉降价争议时表示，特斯拉价格调整是为了更好地满足消费者需求和应对市场变化。他还表示，特斯拉将继续不断优化生产和供应链，降低成本，提高产品质量和性能，以满足消费者对高质量电动汽车的需求。
此外，2023年，特斯拉经过多轮降价将国产Model 3的起售价一度降到了299万元。从今年Model 降价幅度来看，应该还有降价空间。整体来说，特斯拉还有充足的降价空间，或许在今年适当时候还能连环降，持续搅局国内新能源市场。
月7日，特斯拉美国官网显示，该公司全系产品降价，其中Model S/X降价5000美元（约合人民币43万元）。 这是今年以来特斯拉美国市场的第三次降价。 市场认为，此次降价可能还与整车制造成本下降有关。
每当人们觉得价格战快要平息了，马斯克就会在种种场合有些小得意地表态：“我们还会降，特斯拉还有降价空间。” 马斯克确实没有吹牛。据说特斯拉降价前的单车利润达到7万元，而几次降价后也有3万元，这还没算上买自动驾驶包和选装的利润。
当一个产品开始频繁降价的时候，说明这个东西性价比还不高，同时存在很多泡沫，现在特斯拉从去年开始到现在已经降价了四次，每次降价幅度几乎都超过了两万，对于去年买特斯拉车主来说，这一两年非常闹心。
马斯克回应特斯拉降价争议强调市场竞争与消费者利益 近期，特斯拉公司宣布降低车辆价格，引发了一系列争议。
月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应特斯拉的降价逻辑称，价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加。无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响，其中包括特斯拉的员工。
对于这些吐槽声，特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳在微博上回应了此事，其表示，维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。
1、这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。
2、首先可以是网络上传播的特斯拉，中国将推出16万元的车型是谣言如果特斯拉真得到了这个价格，特斯拉充电桩普及的一些大城市，是很值得购买的首先我们要明白为什么这一些电动车，它的价格为什么这样的难以下降主要还是因为它的。
3、况且自特斯拉在中国建厂以来，首先推出的特斯拉model3本身就存在着很多的问题，迫使其被迫降价，从目前的形势来看，特斯拉必然会在下一步进军中低端市场甚至是低端市场。