1、对于波音来说，737的各个改型可以混线生产，增加灵活性也降低初始投资。真可谓是百利无一害了。
2、这个问题的最简单的答案是航空公司不再需要它。随着 757 的生产运行接近尾声，航空公司取消了 757 的订单，转而支持 737 和空客 320 系列的更大型号，他们认为这些飞机可以做 757 可以做的事情，而且效率更高。
3、最后，波音737之所以还能有复飞的可能，除了技术上的问题，还有全球订单赔付的巨大压力。就像当初得到了多少的订单，如今也就要考虑赔付问题，这样的巨大压力，已经不再是波音公司要考虑的问题，而是整个美国经济要考虑的事情了。
4、停产最主要还是市场的原因 美国波音公司2003年10月16日宣布， 于2004年年底停止生产波音757型客机，取而代之的是该公司新一代波音737型飞机和预计投产的波音7E7型飞机。
5、波音为什么不重新生产757，而是改进737？ 波音757最早计划取代波音727，但从整个生产周期来看，它是一款成功的机型，但并不代表在商业上受欢迎。1982年2月19日，波音757首飞成功。不久后波音757便被交付给商业客户。
6、-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
1、从目前的情况来看，波音737 MAX 8的安全性已经得到了一定程度的提升。然而，由于过去的空难事件给公众留下了深刻的印象，波音737 MAX 8的安全性仍然需要时间来恢复信任。
2、安全隐患 从狮航和埃航的坠机事件中可以看出，波音737MAX飞机存在着安全隐患。飞机的自动驾驶系统MCAS可能会出现误判，导致飞机失控。
3、又一起波音737飞机的空难，且发生在中国，多么惨痛的教训，虽然还不知道原因。但一个企业如果只追求商业利益而没有质量的底线，最终只会自吞苦果。
4、在埃塞俄比亚空难发生后，多家航空公司已经暂停了波音737MAX客机的运营。美国、加拿大、欧洲等多个国家也已经禁止波音737MAX客机进入本国领空。此外，航空公司还需要加强飞行员的培训，提高飞行安全意识，确保乘客的安全。
5、人们对于波音公司飞机质量问题的担忧。越来越多的人们出行会乘坐飞机，而飞机的安全系数却在下降。尤其是 美国波音生产的波音737MAX 在最近发生的两次空难事故，波音公司的不负责任令人担忧，而美国 *** 却玩忽职守。
所以，在这种情况之下，乘客以及各国航空公司，只有不再继续选择这家波音航空公司，才能暂时缓解乘客们紧张心灵。所以波音公司7月没有任何新订单在意料之中，任何人都不想拿生命做赌注。
波音737MAX飞机的停产，使波音公司损失了几十亿的美金，还这也导致美国GDP的增长率降低，飞机的停产和销毁也冲击了美国的经济。这些飞机出现问题，也折射出美国联邦航空管理局的监管力度不足。
因为波音飞机的系统没有更新，有着很大的隐患。飞机和火车都是我们出行的主要工具之一，而且出行还比较方便，比汽车要好很多。很多人都知道飞机一旦出了事故，生还的人数基本上会很少，所以对于我们来说飞机的安全是最主要的。
多个国家以及多家航空公司，暂停使用波音737max8飞机的主要原因是由于机动特性增强系统难以操作。
波音737 Max是美国航空公司所研发的波音家族第四代。因为其高性能高效率的特点，波音737Max在世界市场上一度成为了炙手可热的商品。但是之后波音737 Max出现了一系列的安全事件。
波音丑闻经常被爆出，其实对于波音的丑闻，都是我们最不想看到的，不过现在消息再次指出波音或12月供应了，预计最早将于12月恢复交付停飞的737MAX飞机，那么现在波音股价也是上涨了。
成本效益：波音的供应链管理模式通过优化生产流程和降低库存成本，实现了成本效益的更大化。这有助于波音在竞争激烈的航空市场中保持领先地位。灵活性：波音的供应链管理模式具有很高的灵活性，能够快速应对市场需求的变化。
民航资源网2021年12月23日消息：据法新社报道，欧洲空客集团和美国波音公司在给美国交通部的一封信中，对5G可能对其飞机上的仪器造成的干扰表示了担忧，敦促拜登 *** ，推迟部署5G无线服务计划。
1、月11日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。
2、最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。
3、近期安全事件的影响 波音公司的客机遍布全球，但是近年空难频发。
4、目前的影响，就是波音公司，面临着飞机没人要，没人敢坐的困境。实际上，波音公司自己说了，这笔赔偿，和遇难家属的赔偿诉讼没有关系。换句话来说，就是我先拿钱安慰一下遇难家属，至于时候的诉讼赔偿，我们还会继续给的。
5、早前就有媒体透露，波音公司因为停飞事件和疫情的影响，公司新增加的债务超过了三千亿，为此波音不得不和多家银行建立联系，希望可以获得更多的资金支持。