1、北京时间4月19日18点55分左右，NASA宣布人类直升机首次在火星试飞成功，这架名为机智号（Ingenuity）的小型直升机是此前跟随NASA毅力号火星车一同抵达火星。这个消息一传出，引起了很大的轰动。
2、此后，航天局又从候选词条中选出了火星直升机的名称“机智”号。“机智”号这一名字来自美国亚拉巴马州诺斯波特的高中生瓦妮扎·鲁帕尼的提议。
3、值得一提的是，这次机智号火星直升机的电气主管是一名巴勒斯坦工程师，如果这次任务成功，洛伊·艾尔巴尤尼和美国NASA的团队将把他们的名字载入史册，就像1903年莱特兄弟的之一次动力飞机飞行一样。
4、那么NASA喷气推进实验室(JPL)是如何设计这架直升飞机的？我们采访到NASA JPL火星无人机行动负责人Tim Canham。 整个设计过程最重要的策略，是权衡设计与火星无人机的任务背景，这也是本次技术演示的更大意义所在。
1、北京时间2021年4月19日18时46分，当我国天空慢慢开始变黑的时候，美国NASA收到了从7亿公里外火星发回的确认消息，NASA工程师高兴坏了，因为机智号火星直升机不仅成功起飞，并在距离火星表面3米高度上悬停30秒。
2、代表着人类对于火星的探索又进一步实现，人们去火星是为了寻觅水与生命 红色的火星承载着人类征服宇宙的梦想。火星曾被科学家誉为袖珍地球。
3、NASA机智号火星直升机已经成功在火星表面起飞，在距离地面3米左右的高度徘徊了30秒，然后重新回到地面，这是人类首次在另一颗星球上进行动力飞行，也是人类太空 探索 的一个里程碑。
4、当然了，在恭喜机智号成功飞行、佩服美国航天科技发达的同时，也期待一下在接下来两个月左右，中国自己的火星探测器天问一号着陆火星，届时也许同样能够为我们带来惊喜。
1、北京时间2021年4月19日，美国国家航空航天局(NASA)的机智号(Ingenuity)火星直升机在火星成功完成了首次试飞，这是 历史 上之一架在地球以外的星球上飞行的动力受控飞行器，开创了人类太空 探索 的新 历史 。
2、年4月19日，人类的之一架火星直升机——美国的机智号首飞成功。这标志着人类航天事业又朝前迈出了一步，不过这还只是一个开始。值得一提的是，机智号还携带了一件特殊的物品，飞行者一号飞机上的一小块布料。
3、年4月19日，火星。在预装软件控制下，“机智号”直升机在火星大气中完成了30秒悬停，这是人类飞行器首次在地外天体大气中持续且受控的动力飞行， 标志着人类深空探测进入崭新的“飞行”时代。
4、北京时间2021年4月19号，美国国家航空航天局(NASA)表示，火星上之一架无人直升机机智号 (Ingenuity)直升机已成功完成了它在火星上历史性首次飞行。
5、北京时间2021年4月19日18时46分，当我国天空慢慢开始变黑的时候，美国NASA收到了从7亿公里外火星发回的确认消息，NASA工程师高兴坏了，因为机智号火星直升机不仅成功起飞，并在距离火星表面3米高度上悬停30秒。
6、火星上，直升机是可以直接起飞的，但目前只有无人直升机在进行飞行试验。2021年4月19日，“机智”号无人直升机在火星上进行了首次飞行。
北京时间2021年4月19日，美国国家航空航天局(NASA)的机智号(Ingenuity)火星直升机在火星成功完成了首次试飞，这是 历史 上之一架在地球以外的星球上飞行的动力受控飞行器，开创了人类太空 探索 的新 历史 。
它的负载中还有一个特殊物品：一架名为“创造力”号的小型自动驾驶直升机。明年春天的某个时候，“创造力”号将悠悠启动，成为之一架在火星飞行的飞行器。想要对火星进行一个整体了解，卫星是最适合的工具。
美国宇航局(NASA)今日表示，火星上之一架无人直升机——“机智”号 （Ingenuity）直升机，成功完成了它在火星上“ 历史 性”首次飞行。美国东部时间凌晨3：34，在另一个星球上进行了这一首次动力控制飞行。
1、这是因为火星的大气密度不到地球的1％，为了直升机能成功起飞，其质量必须足够轻巧。机智号的螺旋桨都是用轻质碳纤维泡沫材料打造的，两个螺旋桨以每分钟2500转的速度反向旋转，为机身提供升力，功率 350 瓦。
2、之一步，要把机智号从现在的锁定状态解锁出来。机智号在随毅力号登陆火星时，是附在毅力号车身下面的，外面盖着一个防护罩。3月21日，防护罩已经被抛弃，里面的机智号已经显露出来，这时的机智号还处于一种折叠状态。
3、火星虽然有大气层，但火星大气只有地球大气密度的1%，在火星上飞行的直升机，相当于地球直升机在 30千米 的高度上飞行，而目前地球商用飞机的飞行高度都保持在 12千米 高度以内，直升机飞行的更大高度，也只有 13千米 左右。
4、火星上，直升机是可以直接起飞的，但目前只有无人直升机在进行飞行试验。2021年4月19日，“机智”号无人直升机在火星上进行了首次飞行。
5、火星上的引力大约是地球引力的38%，与之相平衡的是火星大气层的密度只有地球大气层密度的1%，相当于在地球海拔15000米的高空飞行，远远高于旋翼飞行器的飞行高度。这意味着直升机的旋翼叶片很难产生升力。
6、我们知道，火星的表面引力约相当于地球的三分之一，从这点看有利于飞行器飞行，但是火星的气压只有地球气压的1%，空气非常稀薄，因此要求旋翼转动得更快才行。