1、月18日，即便是在1929年世界经济大萧条时都未曾出现的一幕发生了，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、PSA、劳斯莱斯、戴姆勒、宝马、法拉利、兰博基尼在内的所有欧洲汽车制造商悉数宣布停工。欧洲的汽车工业一夜之间彻底停摆。
2、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照计划，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
3、据试驾报告统计，截至发稿为止，至少23家车企受欧洲疫情影响需要停产、减产。
4、随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。
5、在2月份，由于来自中国的零部件短缺，FCA停产了菲亚特500L。FCA预计，疫情不会对其整体生产率产生重大影响。
6、之一点，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。
据了解，目前包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌，大众、福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务，来寻找“新生路”。
而在上周五，在特朗普宣布美国进入紧急状态的当天，马斯克向其名下的另一家公司发布邮件称“在美国每年约有6万人死于车祸，但新冠病毒目前的死亡病例只有36例，和新冠病毒相比，车祸致死的风险要大得多。
中汽协数据显示，截止3月11日，23家企业集团(年销量占比超过96%)复工率达到90.1%。中国车企在在逐渐恢复正常生产，然而在疫情全球肆虐下，越来越多的海外车企被迫停产、减产。
武汉受“重创” 东风汽车复工时间待定 在疫情之下，毫无疑问自主车企遭到的负面影响是更大的，包括上汽汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多家自主车企纷纷宣布延期复工，而在此其中，位于武汉的车企工厂，遭到了“重创”。
中国车企产口罩，海外车企造呼吸机 2月6日，上汽通用五菱对外宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，一句“人民需要什么，五菱就造什么”不断为人们所称颂。 2月8日，五菱自产的之一批共20万个“五菱牌”民用口罩就下线了。
上汽通用在这个工厂中生产雪佛兰和别克两个品牌的车型。其中，雪佛兰车型有科沃兹、探界者、科鲁泽，还计划于今年开始生产畅巡电动车；别克车型有英朗、阅朗、GL微蓝电动车。
1、疫情反弹，会给西班牙的经济造成更大的灾难。当疫情开始反弹，经济重启，经济复苏的前景不乐观。首先出口就会受到限制，其他各国会对疫情严重国家的出口产品严格限制，造成出口建设。
2、当前西班牙的新冠疫情的情况并不是很好，可以看出，西班牙的信管防疫措施也深受欧美多国的防疫措施影响，在防控新冠疫情的措施上没有做得很好，并不能很好地控制住该国的疫情。
3、西班牙多个大区出现反弹，很可能再次出现疫情高峰，所以西班牙 *** 应该根据以往经验迅速控制住疫情，关闭公共娱乐场所，居民施行居家隔离措施，把病毒闷死，防止新冠病毒扩散。
4、综合来看，由疫情所导致的死亡率也是很高的。同时最新的消息显示，西班牙每日新增病例已连续两天接近3000例，存在着疫情反弹的可能性。
5、非常容易给疫情的扩散带来机会。西班牙也是疫情非常严重的，一个国家现在我们看一下西班牙的目前的情况。截止到8月16号。西班牙现有确诊约13万。累计确诊约三十五万，累计死亡约三万例 西班牙的疫情反弹。
6、所以，这种时候西方国家的不以为然和自大害了自己的国民。综上，西班牙现在疫情十分严重，对西班牙来说情况并不乐观，现在西班牙疫情发展尚未到顶峰，所以在未来一段时间西班牙疫情还会持续发展。
1、在三厢版车型身上，你也可以找到更多运动、优雅的外观特征。单边框式蜂窝状格栅采用全新样式，视觉效果更加简洁，LED日间行车灯辨识度很高，顶配车型还采用了矩阵式LED大灯，延续了“灯厂”的一贯优势。
2、据悉，奥迪Q6e-tron会先通过进口渠道销售，未来奥迪将联合一汽，在正在建设中的奥迪一汽新能源汽车长春工厂投产PPE架构，奥迪Q6e-tron和奥迪Q6e-tronSportback将在长春迎来国产，同时也将会搭载大众集团2版本软件系统。
3、易车原创 不久前，大众汽车集团发布了未来产品规划，计划到2026年，旗下四分之一的销售量是电动车。
4、此外还可适配空气悬架、后轮转向等功能。至于J1平台，是由保时捷主导开发的平台，保时捷Taycan是基于该平台打造的首款量产车型，奥迪未来也将计划基于该平台推出四门高性能车型e-tron GT。
5、这些新车型瞄准的是汽车制造商最重要的细分市场——SUV。大众深知，要想在当前的汽车市场取得成功，就必须有强劲的SUV销量。这一高销量细分市场是大众、奥迪和保时捷扩大电动车市场份额的绝佳机会。
与“新冠病毒”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“新冠病毒”疫情在当下正在快速传播，对于各国 *** 都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4，207人，累计确诊超过了5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。
事实上，在2020年2月“新冠病毒”在欧洲蔓延前，欧盟部分国家的经济状况就已经陷入了困境。来自欧洲媒体公布的数据看，2020年1月欧盟汽车市场下滑约为2%，为七年来首次下滑。
冠状病毒席卷欧洲，西班牙汽车工业因此受到重创。西班牙是欧洲仅次于德国的第二大汽车生产国，在整个国家汽车产业链向电气化转型的关键节点，疫情的流行极有可能给整车生产和零部件制造带来更长久的负面影响。
根据世界卫生组织的报告，在此次新冠病毒席卷全球的过程当中，至少会有一千七百万欧洲人会受到新冠病毒感染之后的后遗症。比如高血压贫血，以及心血管疾病方面的概率将会大大增加。病毒的变异方向值得去关注的。
就是因为英国早期的防疫宣传根本没做好，所以英国民众对疫情的之一印象根本不可怕。中国疫情开始稳定后，欧洲和美国的疫情开始陆续爆发。
由于新冠肺炎疫情导致航空旅行急剧减少，10月27日，路透社报道称，国际机场理事会欧洲分会（ACI Europe）表示，如果客运量在2020年底前还没有恢复，欧洲740家商业机场中的193家，将在面临破产。