D2809次列车撞泥石流脱线，5秒内采取紧急制动伤亡首先是使得对应的司机当场死亡，其次是由于缓冲的作用后面的乘客只是受到了轻伤，再者是动车驾驶舱当场报废，另外是由于制动的及时所以做到了及时止损的目的。
那么从这个撞击状况看，当时是列车在行驶到隧道口的时候撞上了泥石流，导致两个车厢都已经脱线。这次程司机杨勇在最后的5秒钟拉下了紧急制动，不幸殉职，当地一共接收了12名受伤人员，其他的人已经安排了转运和疏散。
是的，记住这位司机。他经受过专业的训练，他在隧道内发现线路异常，他在5秒钟内采取了紧急制动措施，他保护了车上所有的乘客，避免了乘客的伤亡，但是他牺牲了自己。他是一位合格、称职的动车司机。
贵州贵广线榕江站发生了一起铁路事故，一辆动车高速撞上泥石流发生脱线，导致司机不幸殉职，还有多名乘客受伤，司机发现危险后5秒内紧急制动，列车滑行了900多米，目前，列车上的其他乘客已经疏散。
贵州贵广线榕江站发生了一起铁路事故，一辆动车高速撞上泥石流发生脱线，导致司机不幸殉职，还有多名乘客受伤，司机发现危险后5秒内紧急制动，列车滑行了900多米，目前，列车上的其他乘客已经疏散。
贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。
但是由于事发突然，动车驾驶员已经来不及反应。所以列车驾驶员在下意识之下采取紧急制动，短短五秒之内救了一整车的乘客。贵州地区出现暴雨天气。发生此次动车脱轨的事件，主要是因为当地的天气。
当d280九列车的驾驶员杨勇意识到危险即将到来的情况下，他在五秒以内做出紧急停车的反映，让列车滑跑了接近900m才慢下来。
在短短5秒钟的时间里，他把紧急制动闸一落到底。在视频中，清晰可见这个动作画面，我看了无数次，内心除了感动，依然是感动。
本次事故中不幸殉职的列车司机叫杨勇，通过分析车载数据得出结论，杨勇在列车行进过程中察觉到危险并之一时间紧急制动撂闸停车，正是这5秒钟的时间大大降低了事故发生伤亡的可能性，杨勇却付出了宝贵的生命，不幸以身殉职。
我觉得是一种条件反射，还有他身上的责任让他做出这个举动，这也是让他抛弃了自己的生命。
当d280九列车的驾驶员杨勇意识到危险即将到来的情况下，他在五秒以内做出紧急停车的反映，让列车滑跑了接近900m才慢下来。
退役回到地方后，杨勇先后任代务副司机、副司机、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职，目前杨勇生前所在地的退役军人事务部门正在做家属的善后事宜。
动车司机杨勇。杨勇于1976年出生在贵州遵义，曾经是一名武警战士。在部队由于表现优异，曾经担任班长等职务，并且获得优秀士兵的荣誉称号。退役以后，到了铁路部门工作。
火车司机杨勇不幸身亡。据中国铁道报报道，通过对车载数据的分析，值班司机在列车行驶至榕江站前岳寨隧道时发现线路异常，并在5秒内采取紧急制动措施。在关键时刻，杨勇坚守岗位。
杨勇同志1976年生于贵州省遵义市，曾于1993年入伍参军，在武警海南总队海口支队第二中队，服役期间曾经担任班长，屡次获得嘉奖，还曾被称评为优秀士兵。
1、司机的紧急稳固操作 经车载数据分析，D2809次列车值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。
2、司机只用了5秒时间就完成了措施制定与动作，可以称得上反应速度极快，在他的反应之下，列车通过紧急降速，减少了整体冲击力，这一点可以从列车900多米的制动距离中，看出如果没有制动，后果将不堪设想。
3、D2809次贵广线列车发生脱线事故，该趟列车的司机杨勇因公殉职。