1、最后一种，就是被封存起来，以便在未来爆发战争的时候，可以再次启用这款军舰。但是美国有一艘航母的最后命运有点特别，这艘航母本来要作为航母主题公园出售，但是因为无人问津最终以1美分的价格出售，柄当做废料回收处理。
2、我们没有航母，打起来只能从 *** 进军，非常困难，如果有航母，那我们就非常主动了。而且我们还能用它解决南海问题， *** ，可以说，我国太需要航母了。
3、一艘航空母舰的建造费用在300-500亿人民币之间，而核动力航母的造价会更高，无论是舰载机、发动机、雷达，还是电子系统、材料涂层等，无一例外，都要能造出来。
4、我们每年因贪污和浪费造成的损失是900亿美元以上，而一支重型航母编队的造价也不过100亿美元，中、轻型更少。这笔帐，我相信谁都会算。
ESCO船舶公司将负责把“萨拉托加号”航母从罗得岛（Rhode Island）的纽波特海军基地（Naval Station Newport）拖走并将其拆解，再通过出售“萨拉托加号”上回收的废金属来获取利润。
关于战后的去向，除损失掉的13艘航母之外，美军剩余的母舰基本都进行出售拆解，例如1947年2月7日企业号退役，1958年7月1日进行了报废作业，只保留了尾部的铭牌。还有的被用作靶舰进行试验或者训练用。
战后，萨拉托加号成了过剩了战争物资，从而不得不在“十字路口”行动中发挥最后的作用，以验证核武器对海军舰只的杀伤效果。1941年12月7日，当珍珠港遭到袭击的时候，萨拉托加号刚刚结束在圣地亚哥布雷默顿干船坞中的休整。
年7月1日，同日本的赤城号与加贺号航母类似，美国海军下令将处于建造中的“列克星敦”号和萨拉托加号改建成航空母舰，舷号CV-3，1923年8月17日，萨拉托加号战列巡洋舰被正式取消。
原本是以列克星敦级战列巡洋舰三号舰的身份于1920年9月25日安放龙骨起造，萨拉托加号因为华盛顿海军条约的签署之故，在建造到一半的1922年7月1日被改为航空母舰使用，并且换上CV-3的舰体编号，于1925年4月7日完工下水。
所谓4艘的小鹰级，只有首舰小鹰号是处于战备封存装填，其他的三艘有一艘美国号已经被炸沉，另外一艘已经拆解。体量相对更大的肯尼迪号，也已经早早地拆除了船楼，因此重新启用的最后希望，只剩下小鹰号。
而小鹰号的服役历史中值得重视的事情，还不止退役后被封存这一点。小鹰号1956年开始建造；1960年下水，1961年服役。1962年10月，小鹰号加入第七舰队，取代中途岛号航母，成为第七舰队的之一主力舰。
还不是全部干脆是对外出售；毕竟像小鹰号这种退役后高价封存了11年的特例，最终也只能宣布彻底报废拆解。
竟然没有国家愿意买美国的航母，甚至1美分贱卖都不要，这是为什么呢？美国可能是把自己看的太高了。当初他们不愿意卖这些航母，这么多年过去了，航母的性能早就不先进了。
主要是美国的航母他虽然退役了，但是他依然非常的先进，很多国家就会经过改装来进行重新使用。然而这样会威胁到美国的航母战略发展，所以才会宁愿不卖，也不让它落在别的国家手里。
首先这不是赚和亏的问题，从理论来说两者价值是一样的，但实际上他是把资源的重新整合化。用1美元的资源创造了10美分的资源。他是篮球队的经理。在他的交易手笔中我们也能看出他的理念。大家都知道交易是两方的。
首先，经济原因是最重要的原因。，美国作为世界之一大经济体，每年的军费都是好几千亿，当然能够养得起这11艘航母。虽然我们也知道目前美国的经济发展比较缓慢，是世界上之一大债务国。
据美国《海军时报》、福克斯新闻网等10月23日报道，美国海军首艘超级航母“福莱斯特”号于1955年服役，当时的造价约为17亿美元，约合为现在的40亿美元。在服役38年后，该舰于1993年退役。
退役的航空母舰“福莱斯特”号以1美分的价格售出。海军方面曾在1999年6月表示，可以将“福莱斯特”号捐给博物馆或用作其他纪念用途，但没有收到合适的申请。
而出售2艘废旧航母的价格居然只有2美分。也就是横行亚太40多年的小鹰号只卖了一分钱。小鹰号是超级大国在二战之后建造的第二批常规动力大型航母的首舰，因此这批航母都叫小鹰级。此前的一批是福莱斯特级。两批一共8艘。
但是美国有一艘航母的最后命运有点特别，这艘航母本来要作为航母主题公园出售，但是因为无人问津最终以1美分的价格出售，柄当做废料回收处理。这艘航母就是美国海军的福莱斯特号。
美国计划将这些退役的航母出售，来换取军费，但是令人惊讶的是，竟然没有国家愿意买美国的航母，甚至1美分贱卖都不要，这是为什么呢？美国可能是把自己看的太高了。
在NBA的球员交易中，交易球员的薪水差额不能超过25％。这个基本上也是做为等价交换。对任何一个球队都不可能亏本的买卖。两队的交易也就是相同价值的资源的重新整合。